小切诺基(切诺基2500底盘解析)

1. 小切诺基，切诺基2500底盘解析？

切诺基2500底盘非常好，有6缸4.0L的，发动机也是克莱斯勒的，不过是6缸698电喷，质量比2500要好得多，不过在2003年就停产了，并且有自动挡车，全时四驱车型！6缸4.0L的213是小切诺基里面质量动力最好的！

小切诺基(切诺基2500底盘解析)

2. SUV买两驱好还是四驱好？

作为哈弗旗下的明星车型，哈弗大狗自9月份上市以来便凭借着复古的外观、硬朗的设计成功吸引了大量关注，直到现在也是热度不减。但在硬朗的背后，也有很多人对于这台车的“越野能力”有了一定的要求与期待，毕竟像大狗的这种设计语言之前几乎都是属于硬派越野车所有，但早期上市的1.5T车型，在硬件方面似乎并没有针对越野性能做出什么侧重，这也让部分消费者略有失望。

而在本月11日，搭载后桥差速锁的哈弗大狗2.0T四驱车型即将上市，也是让这款车型正式拥有了越野属性。同时目前正值雪季，所以本次我们将抢在上市之前，在冰雪路面上对这台哈弗大狗的2.0T四驱版本进行综合的试驾体验，看看全新车型实力如何，在冰天雪地里能否继续“野”的起来。

冰雪试驾：城市SUV中的越野好手

哈弗大狗将本次试驾的这台2.0T车型命名为“中华田园犬”版，虽然目前还没有上市，但我们已经知道这台车将搭载哈弗全新一代2.0GDIT发动机，最大功率150kW（204PS），峰值扭矩320N.m，并搭载了博格华纳的第五代智能适时四驱系统，以及拥有六种驾驶模式的全地形控制系统。

同时一般只有在硬派越野车上才会搭载的后桥差速锁也出现在了2.0T车型上，在这个级别中也是属实比较少见，在越野素质上，这台“中华田园犬”的硬件水平也是成功走在了对手前头。

之前在试驾1.5T的哈弗大狗时，给我最大的感觉就是相比H系更加顺滑、出色的驾驶质感，而这台2.0T车型也是延续了这一优点，变速箱比较聪明，可以清晰领会到驾驶者的意图，与发动机的匹配也是可圈可点。

但随着在市区拥堵路况中的长时间试驾，似乎1.5T车型应对城市道路会显着更加舒服、简单，没有2.0T那么窜，油门与刹车的脚感也要更容易控制一些，同时35匹的动力提升对于城市驾驶而言也并没有过于明显的变化；总的来看，如果你对越野性能有着一定的要求，那么这台2.0T车型绝对适合你，但如果你大部分时间都是在城市中驾驶的话，那么去选择一台1.5T车型可能会比2.0T来的更加舒适。

哈弗大狗搭载的这套来自于博世的全地形控制系统，拥有标准/经济/运动/雪地/泥地/沙地一共六种驾驶模式，其中在调至沙地和泥地模式时，会自动关闭ESP，以做到复杂路况时，车辆扭矩的最大分配，还是比较智能的。同时在陷车时，也可以通过车辆搭载的后桥电控式差速锁，将扭矩100%的传递到有附着力的车轮上，实现脱困，这种硬件水平虽然相比主流硬派越野车仍有差距，但考虑到其根本上还是一台城市SUV，这种表现也算非常不错了。

设计解析：细节上体现差异

在外观方面，2.0T车型与1.5T车型几乎达到了百分之90以上的相似，但仍可以在一些细节之处看出他们的不同，比如可以选装的两条金属的进气格栅、纯黑色鲨鱼鳍、以及专属的轮毂造型等，种种细节的点缀也是让整车的精致感有所提升，毕竟是顶配车型。

结语：自9月份上市起的第一个月，哈弗大狗的销量就突破了1万辆，在对手众多的自主紧凑级SUV市场中可谓非常不错，也证明了大家对这款车型的关注与喜爱，而这份关注也不单单只是因为它个性的命名，而是包括了其真正的硬件水平。而本次试驾的这台2.0T的哈弗大狗，可以说兼具了城市SUV和硬派越野车的双重特点，在保证家庭使用的同时，后桥差速锁、全地形控制系统的加入也让其拥有了突出的越野属性，在15万左右的售价区间内也算独一无二了。

同时这款车目前也已公布了预售价为16.19万元，距离其正式上市也仅剩三天了，一起来期待一下吧。

3. jeep小切诺基有几款？

有四款车型。

因为吉普切诺基是吉普品牌旗下的SUV车型，目前共有四款车型，包括基础版的Cherokee、限量版的Cherokee Trailhawk、Cherokee Limited和Cherokee Overland。

除了这四款车型外，吉普品牌还有许多其他的SUV车型，比如Grand Cherokee、Wrangler和Compass等。

4. 克莱斯勒哪里生产的？

克莱斯勒是哪个国家的品牌克莱斯勒是一个美国汽车品牌。ChryslerCorporation是美国第三大汽车制造商，总部位于密歇根州的Hylander Park。

克莱斯勒主要从事汽车业务，主要生产道奇、顺丰、克莱斯勒和Jeep等品牌车型。克莱斯勒的品牌logo是一个飞翼LOGO，中间是克莱斯勒的英文。

克莱斯勒品牌的创始人是WalterP.Chrysler，1926年，在克莱斯勒的带领下，公司迅速从美国汽车制造业的第27位跃升至第5位，次年又升至第4位。1928年，克莱斯勒收购道奇兄弟和普利茅斯，成为美国第三大汽车公司。

1933年，克莱斯勒汽车公司在美国的市场份额达到25.8%，一度超过福特汽车公司。1940年8月，沃尔特·克莱斯勒去世。1998年，克莱斯勒被德国戴姆勒集团以330亿美元的价格收购，戴姆勒克莱斯勒汽车公司成立。

然而，这种被称为“大象婚姻”的组合未能创造出一个全球性的汽车集团。当戴姆勒-奔驰集团收购克莱斯勒集团时，五角星不再作为克莱斯勒集团的企业标识出现，克莱斯勒品牌的所有产品都使用了插着飞翼的克莱斯勒品牌标识。

5. 小切诺基吉普车每一百公里油耗是多少？

影响油耗因素很多，比如路况、驾驶风格等等~~~ 综合13～15L/100km左右~~~

6. 想买个20万以内的代步的车？

推荐三类「动力系统」选项短途代步-纯电动兼顾长途-混动汽车合资品牌-燃油动力

「中低端」家用代步汽车可按照上述模式选择：实际用途决定选择方向。纯电动汽车是目前最理想的短途通勤代步选项，因其通勤成本非常之低，且电动机的NVH（噪音/振动/声振粗糙度）水平远超燃油动力汽车装备的「内燃式热机」。如具备家用充电桩的安装条件，以夜间（低电价）充电为主则每公里开始仅为“5/6分钱”。

知识点1：电动汽车的通勤成本确实非常低，不过想要真正节省用车开支还有注意一点，那就是「动力电池质保时间标准」。在用车过程中动力电池容量会逐渐缩减，电池内阻逐渐加大也会影响续航里程；后期的综合续航会出现明显的缩水，想要恢复续航则需要更换全新的「电芯」。然而每度（1kwh）的三元锂电芯的成本可高达1.5K左右，容量为数十度的电池组则需要数万元更换成本，想要真正“省钱用车”就要规避这项开支。

知识点2：提供「电芯终身质保」的电动汽车是最佳选项，因为车企主动承担了更换电芯的高成本，此类电动汽车真的很划算。品牌推荐参考比亚迪汽车王朝系列，该品牌的电动汽车至少目前都提供无限制终身质保，比如“秦/宋ProEV”两车。其次可参考吉利几何A或传祺埃安S，前者有首任车主的终身质保（车辆过户后失去这项服务），后者不同阶段销售的车辆偶尔有终身质保服务，具体要以购车协议的说明为准。

PHEV-插电混动汽车续航无限性能极高综合能耗低

插电混动汽车概念为车辆同时具备两套驱动系统，内燃机变速箱作为辅助动力系统，电机、电控、电池为核心。由于电动机的能量转化率是内燃机的平均3倍，利用电动机驱动能有效降低能耗；在动力电池组容量（SOC）降低至最低标准后，此时车辆切换为「HEV油电混合模式」。车辆主要以内燃机在低转速区间驱动，能耗最高的起步与加速阶段仍有电动机辅助输出动力，两者并联输出且电动机主要负责高功耗区区间——油耗自然会很低。

「BSG电机」是选择PHEV汽车的核心参考，这台发电启动一体机可保证HEV模式电池组不亏电，电动机则可以始终辅助驱动。同时利用BSG可以在中低车速区间实现「REEV增程式驾驶」，在这一模式中内燃机只负责恒定转速发电，是与“低速定速续航”相同的节油模式；车辆以电动机驱动，以高标准转化率实现低油耗驾驶。参考比亚迪秦/宋ProDM两车，其综合油耗可以比性能相当的燃油动力选项低一半，比如“5.9S”破百的高性能秦ProDM，其平均耗油量仅仅为「6L/100km」左右，燃油车想要达到这一性能标准油耗会在“13/15L”上下。

合资品牌-仍以燃油动力为主别克君威-1.5T&9AT迈锐宝XL-2.0T&9AT别克君越-2.0T&9AT雪佛兰探界者

在「10/20万区间」的合资品牌汽车中，内燃机质量表现稳定、变速箱级别足够高且使用寿命足够长的选项，上述四台最具代表性。通用旗下的直喷发动机没有“通病级”故障或缺陷，概率性故障是任何品牌都无法解决的问题。变速箱用AT自然是最佳选项，通用「6T40/6T45」系列的三代6AT和9AT有不错的换挡平顺性表现，同时也有稳定的质量了。

说明：上述四台车的性能均为同价位合资选项中的高标准，且节油表现也通过「智能闭缸」等技术达到了高标准。所以这几款车可以作为合资品牌的参考，在选项中有运动型也有商务型轿车，探界者作为美系SUV也有不错的设计感。不过不论内燃机的技术如何先进，这些车的油耗必然会比有电驱辅助的「PHEV」高得多，所以能接受自主品牌则建议首选混动汽车，反之再考虑合资品牌吧。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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